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VOL01
如何加工缸體鍛件?
admin    2021-08-21 16:47:19

           缸體是液壓傳動(dòng)的基本零件之一 ,其直徑與長(zhǎng)度隨著傳動(dòng)結(jié)構(gòu)要求各有不同。一般情況下缸體鍛件的特點(diǎn)是孔輕小、長(zhǎng)度長(zhǎng),缸體內(nèi)孔精度一般為H8,表面粗糙度在Ra0.8 μm以上,基本屬于細(xì)長(zhǎng)孔加工范圍。在批量生產(chǎn)中,一般采用專用機(jī)床加工缸體。然而單件產(chǎn)品購(gòu)買專用設(shè)備生產(chǎn),資金占用量較大。我廠油壓機(jī)產(chǎn)品缸體屬于單件生產(chǎn),從價(jià)值工程的觀點(diǎn)來看,這種情況下盡量采用普通車床,設(shè)計(jì)專用工裝加工缸體,進(jìn)度快、成本低。

   1.缸體鍛件加工的技術(shù)難點(diǎn)
   在普通車床上加工缸體鍛件, 采用普通刀具加工的問題是刀桿剛度不足,無論是在普通車床還是鏜床上加工都存在此問題。要克服刀桿剛度不足,可以采用刀具導(dǎo)向裝置。以工件內(nèi)徑作導(dǎo)向,支承刀桿,克服刀桿剛度不足。采用內(nèi)導(dǎo)向必須要求內(nèi)孔具備良好的導(dǎo)向基準(zhǔn),即較高的精度和較低的表面粗糙度。加工過程中要注意排屑,如果排屑不好,影響導(dǎo)向裝置的定位,或者易劃傷已加工表面。我廠在油壓機(jī)產(chǎn)品缸體加工過程中,采用C650普通車床和專用工裝加工。專用工裝設(shè)計(jì)有排屑系統(tǒng)、空心刀桿、導(dǎo)向組合刀具、雙輪珩磨具。這樣就解決了缸體鍛件的加工問題。

2.缸體鍛件內(nèi)孔的車削加工

   目前缸體材料均采用冷軋和熱軋無縫鋼管,一般情況下總的單邊加工余量3~4 mm為宜。如果缸體為焊接結(jié)構(gòu)時(shí),必須進(jìn)行焊后熱處理,消除焊接后的內(nèi)應(yīng)力,再進(jìn)行加工,只有這樣方能保證加工精度,使用中不產(chǎn)生缸體變形。
   加工時(shí)先將工件端裝夾在夾盤上,另一端用尾座上的頂尖支承內(nèi)孔,精車外圓作為中心架的基準(zhǔn)。然后架中心架撤掉尾座,用內(nèi)孔車刀車出一段內(nèi)孔,保證此段內(nèi)孔與導(dǎo)向組合刀具工裝外徑有0.05-0.1 mm過盈量,精車工件端面。此時(shí)可先將導(dǎo)向組合刀具空心刀桿以螺紋連接,再將空心刀桿裝夾在車床刀架處專用刀具夾座上,精車工件內(nèi)孔。

                                    缸體 (2).jpg
    3.缸體鍛件內(nèi)孔的磨加工
   缸體鍛件在精加工后,孔徑尺寸控制在下限尺寸±0.02mm以內(nèi),表面粗糙度達(dá)Ral.6 μm以上。超精加工就是在此基礎(chǔ)上采用雙輪磨具,進(jìn)一步降低表面粗糙度值。雙輪琉磨具與空心刀桿以螺紋連接,使用時(shí)卸去導(dǎo)向組合刀具,將雙輪磨具旋上空心刀桿,即可在車床上進(jìn)行超精加工。珩磨時(shí)根據(jù)油缸內(nèi)孔表面粗糙度要求,可選擇不同粒度的磨輪:表面粗糙度Ra0.4~0.2 μm,則選擇80-100粒度;表面粗糙度Ra0.1~0.05 μm,則選擇150-180粒度;表面粗糙度R0.025 μm,則選擇240-280粒度。
   磨輪是我廠自制生產(chǎn)的,其芯套為銅或鑄鐵件,磨量為金剛砂或三氧化二鋁,溶劑為環(huán)氧樹脂,固化劑用乙二氨。制造時(shí)將攪拌好的配料連同芯套迅速澆注在模具中。經(jīng)干燥硬化后,再車內(nèi)孔及外圓,使其內(nèi)孔及外圓同軸度在0.05 mm以內(nèi)即可。設(shè)計(jì)制造支架時(shí)應(yīng)使珩磨輪軸線與刀桿中心線夾角為30°.要求磨輪兩側(cè)軸線反正交叉,其目的是使珩磨輪的輪跡互相交錯(cuò),以利于提高珩磨加工表面質(zhì)量。工作時(shí)借助彈簧壓力,使珩磨輪與工件之間具有一定的壓緊力,開始時(shí)需要人工將珩磨輪壓縮后送入被加工的缸體內(nèi)。油盤中的冷卻潤(rùn)滑液須換成10%的20號(hào)機(jī)油和90%煤油的混合液,作為珩磨時(shí)的冷卻潤(rùn)滑液。車床開車后,珩磨輪借助工件旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生行星轉(zhuǎn)動(dòng),靠行星摩擦傳動(dòng)速度差,帶有剃削性質(zhì)進(jìn)行珩磨。其特點(diǎn)是磨效率高、質(zhì)量穩(wěn)定、表面質(zhì)量高、操作簡(jiǎn)單。珩磨的孔徑精度,只要很好地控制珩磨次數(shù),可以保證中間公差。

                                                                                                            2.jpg

由于在普通車床上采用此方法加工缸體僅更換不同直徑的導(dǎo)向組合刀具和雙輪珩磨具,根據(jù)不同表面粗糙度要求選擇不同粒度的珩磨輪加工.即可滿足缸體單件加工和規(guī)格多變的特點(diǎn)。同時(shí)采用可調(diào)浮動(dòng)精車刀,尺寸可按需要進(jìn)行微調(diào),加工中可達(dá)到較低的表面粗糙度,加工精度可靠,對(duì)工人操作技術(shù)水平要求不高,因此機(jī)床制造廠均可適用,具有較廣泛的推廣價(jià)值。
   我廠在油壓機(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中,采用上述方法加工大型鍛件,取得了較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。工藝安排了兩次粗車、次精車、兩次粗和一次精珩加工完成,既保證了產(chǎn)品精度,又降低了生產(chǎn)成本。此工藝方法也在我廠其余缸體產(chǎn)品加工中進(jìn)行了有效的推廣,提高我廠的工藝水平。


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